TRNAVA. Bohatú históriu železničnej dopravy v Trnave a okolí pripomína stála muzeálna expozícia, ktorú dnes sprístupnili na samostatnej koľaji železničnej stanice v Trnave. Jej základ tvorí vlaková súprava s parným rušňom Orenstein und Koppel z roku 1908.
Najstarší Trnavčania si ju pamätajú z dnes už neexistujúcej železničky, ktorá viedla zo stanice do cukrovaru. K rušňu je pripojený pôvodne poštový vozeň Gbqs a služobný vozeň Daa-k, ktoré dnes plnia funkciu výstavných a klubových priestorov. Nechýbajú ani staré závory, návestidlá, vodná pumpa na ,,napájanie“ parných rušňov a ďalšie predmety, ktoré k železnici patria. Kuriozitou je replika parného rušňa Rocket z roku 1829, ktorý dokázal uháňať rýchlosťou až 36 kilometrov za hodinu.
Výstavnú expozíciu zabezpečili dobrovoľníci z Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia, ktorí už takmer dvadsať rokov dokumentujú vývoj železničnej dopravy, zachraňujú a udržiavajú vybrané železničné pamiatky a snažia sa o to, aby železnice neboli vnímané len ako obyčajný prostriedok na prepravu osôb a tovaru. Klub plánuje v budúcnosti organizovať rôzne tematicky zamerané výstavy a prednášky s cieľom zachovať čo najviac z bohatej histórie železníc v regióne.
Predseda Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia Miroslav Lužák pri otvorení expozície pripomenul, že začiatky železníc na Slovensku sú spojené práve s Trnavou. Prvá verejná konská železnica v Uhorsku spájala Bratislavu s Trnavou od roku 1846. O niekoľko rokov neskôr, 1. mája 1873 prišiel do Trnavy prvý vlak ťahaný parným rušňom, do Trnavy viedla aj prvá elektrifikovaná trať.
