Odklon tranzitnej dopravy cez Linčiansku bude platiť až do spustenia južného obchvatu.
TRNAVA. O odklone nákladnej dopravy cez sídlisko Linčianska sme už viackrát informovali. Radnica nepovažuje odklon tranzitov cez niekoľkotisícové sídlisko Linčianska síce za najideálnejšie, ale za daných podmienok za najlepšie riešenie.
Bez problémov sa totiž dostanú cez Mikovíniho až na obchvat bez toho, aby blokovali premávku v meste.
Namerali zvýšené hodnoty hluku
Proti sa postavilo niekoľko domácich, ktorým prekáža najmä neustály ruch a rachot prázdnych nákladiakov po hrboľatej ceste. Eva z Golianovej podala pred necelým rokom žiadosť na zmeranie hluku, ktoré vykonali pracovníci regionálneho úradu verejného zdravotníctva (RÚVZ). Merali vtedy počas dvoch dní, na troch miestach. Výsledky preukázali prekročenie povolených limitov.
„Prekročenia boli pred vonkajším priestorom pred bytovým domom na Golianovej číslo26 a56,“ informoval ešte v septembri Tomáš Hauko z Regionálneho úradu verejného zdravotníctva v Trnave. V lokalite Golianova 26 namerali 61 decibelov (dB), išlo iba o minimálne prekročenie. Na Golianovej 56 až 65 dB a na Nerudovej 8 bol hluk v limite, namerali 59 dB. Limit pre dennú dobu je podľa Hauka 60 dB.
S výsledkami pred necelým rokom oboznámili správcu komunikácie - mesto Trnava. Podľa zákona o ochrane, podpore a rozvoji verejného zdravia je mesto povinné zabezpečiť, aby expozícia obyvateľov a ich prostredia bola čo najnižšia a neprekročila prípustné hodnoty.
Od obnovy sa upustilo
Zasadala dopravná komisia, ktorá zmenu trasy mimo sídliska neschválila, no dohodla sa na oprave cesty za približne 220 tisíc eur. Starý asfalt mali na tranzitných uliciach vymeniť za nový v priebehu tohto roka. Zatiaľ sa však nič neudialo, zisťovali sme prečo, respektíve kedy plánujú začať.
Ako sme sa dozvedeli, od kompletnej opravy Nerudovej a Golianovej sa nakoniec upustilo.
„Rozhodli sme, že sa vytypujú len najviac poškodené úseky a tie sa opravia,“ odpovedal Márian Novák z referátu dopravy na mestskom úrade. Výberové konanie firmy, ktorá čiastočné opravy zabezpečí, sa ešte neskončilo.
Situáciu sa radnica pokúša zmierniť aspoň dopravnou značkou obmedzujúcou rýchlosť. Pre nákladiaky tu platí tridsiatka.
„V tomto smere iná trasa odklonu sa nepripravuje, pretože pokiaľ by doprava bola vedená aj po iných cestách nákladná doprava by končila na Zelenečskej, ktorá by to kapacitne neuniesla, respektíve v čase dopravných špičiek by boli dlhé čakacie doby,“ dodal Novák.
Odklon tranzitov zruší až južný obchvat
Kamióny zo sídliska by mal dostať až južný obchvat Trnavy. Podľa najaktuálnejších informácií od Zuzany Hromcovej zo Slovenskej správy ciest v súčasnosti prebieha proces zisťovania vplyvov na životné prostredie.
Smelé odhady hovoria, že o dva roky by sa mohlo začať s jeho výstavbou, dokončiť by ho mali v priebehu dvoch rokov. Má to však háčik. Podmienkou realizácie sú peniaze z Únie, stavbe by vraj mohol brániť aj nesúhlas vlastníkov pozemkov.
