Najbližšie čaká na kompletnú rekonštrukciu Hviezdoslavova.
TRNAVA. Nevábny vzhľad Štefánikovej ulice v poslednom období ešte viac zvýraznila dokončená pešia zóna.
Vizuálny kontrast obnovenej Hlavnej ulice a Štefánikovej so starými žltými pouličnými lampami chce radnica zmierniť. Už tento rok plánuje zaradiť do rozpočtu 2015 položku na spracovanie štúdie kompletnej obnovy Štefánikovej.
Rátajú s ňou
„Vo všetkých strategických dokumentoch mesta sú zakotvené vízie rehabilitácie a revitalizácie verejných priestorov, predovšetkým v historickom jadre,“ hovorí na úvod Milan Horák, vedúci odboru územného rozvoja a koncepcií. Hlavná ulica je už dokončená, po jarmoku sa začne s Hviezdoslavovou. Po postavení City Areny v polovici budúceho roku by mala prísť na rad Halenárska, ktorá potrebuje opraviť asi najviac. Pôvodne ju plánovali skôr, pre rekonštrukciu obchodného domu Jednota a výstavbu City Areny ju preložili.
Projekt či štúdia obnovy Štefánikovej zatiaľ neexistujú, na radnici majú zatiaľ iba predbežnú víziu. Horák nám potvrdil, že vzhľadom na aktuálny stav ulice, v nasledujúcich rokoch s ňou bude musieť magistrát rátať.
Prístup k rekonštrukcii bude podľa neho metodicky úplne iný ako na Hlavnej. Na Štefánikovej totiž nie je možné zásobovať tamojšie prevádzky zozadu, dá sa to iba z ulice. „Spolužitie peších a dopravy sa musí zrealizovať v inom režime ako na pešej. V akom, to posúdi architektonická štúdia, na ktorú sa bude žiadať v budúcoročnom rozpočte,“ vysvetľuje Horák. Ambície sú rozšíriť ju viac pre peších na úkor parkovania. Chodníky by mali byť širšie, pribudnúť by mali lavičky, koše či mobiliáre. Zrejme rovnaké, aké sú na pešej zóne. Autá by mali parkovať iba na jednej strane.
Dvojpodlažný parkovací dom na Slávii
„Ak sa rozšíria chodníky, parkovacích miest ubudne. Preto by sa mal súbežne budovať aj dvojpodlažný parkovací dom na Slávii. Ten by kompenzoval úbytok parkovacích miest na Štefánikovej. Ideálne by to bolo ako pridružená investícia,“ polemizuje Horák. Na frekventovanej Rybníkovej by zrejme musel pribudnúť semafor pre chodcov, rozpráva sa aj o lávke pre peších.
Ťažiskom pri obnove Štefánikovej má byť zachovanie dopravnej obsluhy, pred rokmi sa totiž koketovalo s potiahnutím pešej až na Štefánikovu. Dnes už je stratégia iná. „Chceme zamedziť vyľudňovaniu centra a obchodov. Koncepcie peších zón sa v súčasnosti prehodnocujú, pretože práve dopravná dostupnosť je jednou z fenoménov dneška. Musíme hľadať kompromis, aby boli spokojní aj občania, aj obchodníci,“ konštatuje na záver Horák.
