TRNAVA. Mestskú autobusovú dopravu v Trnave využíva podľa Generálneho dopravného plánu mesta z roku 2008 len 13,5 percenta obyvateľov. S týmito nepriaznivými číslami i celkovou nespokojnosťou Trnavčanov sa rozhodla radnica zabojovať. Pripravený je plán optimalizácie mestskej autobusovej dopravy (MAD), ktorý by mal začať v praxi fungovať už od 1. decembra.
„Najzásadnejšia zmena v MAD bude, ž autobusy budú premávať v intervaloch. Linky sú rozdelené na nosné a doplnkové, novinkou sú takzvané školské linky, ktoré budú obsluhovať stredné školy na území mesta. Budú ich však môcť využívať aj ostatní obyvatelia, nebudú to len školské autobusy ako v amerických filmoch,“ povedal hovorca mesta Pavol Tomašovič.
Okrem toho by sa preprava i obsluha cestujúcich mala zrýchliť a zjednodušiť.
Pruh pre autobusy na Hospodárskej
Strojčeky nie len pri vodičovi ale aj pri druhých dverách, miesta na dobíjanie čipových kariet a bezplatný prestup, prípadne prestup za minimálnu cenu jedného centu. To sú opatrenia, ktorými chce radnica zrýchliť obsluhu cestujúcich.
V rannej špičke by sa mal zrýchliť aj pohyb autobusov, mesto pre ne vypracovalo návrh preferenčného pruhu na Hospodárskej ulici.
Pripravené sú aj nové cestovné poriadky a nová mapa siete liniek. Do úvahy sa pritom brali doterajšie cestovné poriadky, dĺžky jednotlivých liniek a informácie o kapacite, spotrebe, druhu paliva a čase tankovania všetkých autobusov.
Autobusy majú nadväzovať
Nadväznosť prestupov by Trnavčanom mali zjednodušiť intervaly, v ktorých budú hlavné a doplnkové linky premávať, i stanovenie strategických prestupných zastávok. Tie budú na Zelenom kríčku, Námestí SUT, Dohnányho, Hospodárskej, Šrobárovej a Kollárovej ulici.
Za nosné linky považuje mesto tie s číslami od jedna po šesť, premávať budú v špičke každých dvadsať minút, v menej využívaných časoch každých štyridsať minút. Doplnkové linky (označené číslami 11 až 16), ktoré zabezpečujú dopravný prístup z okrajových častí mesta, pôjdu každých 40 – 60 minút.
„Školské linky zabezpečujú dopravu z okrajových obytných zón do oblastí, kde sú umiestnené stredné školy. Premávka je organizovaná pred začiatkom a po ukončení vyučovania,“ píše sa na stránke mesta.
Svoje pripomienky k zmenám v MAD môžu posielať mailom aj obyvatelia Trnavy. Zatiaľ ich podľa Tomašoviča prišlo asi desať a týkali sa väčšinou konkrétnych liniek, ktoré daný obyvateľ využíva.
Autobusová doprava v číslach
- hromadnú dopravu (MAD a SAD) využívajú Trnavčania v prípade 13,5% svojich ciest (celkovo to reprezentuje 23 354 individuálnych ciest)
- najviac cestujúcich prepraví MAD v pracovných dňoch medzi 5:00 a 7:00 ráno a popoludní medzi 14:00 a 16:00
- cez víkendy sú najvyužívanejšie časy o 7:00, medzi 10:00 a 11:00 a o 18:00
- cez pracovné dni smerujú cesty obyvateľov mesta najviac do okrsku číslo tri
Zdroj: Generálny dopravný plán Mesta Trnava
