TRNAVA. V tomto režime mali pôvodne pracovať do 27. júla, teda do začiatku letnej dvojtýždňovej odstávky výroby. Rozhodli sa však pokračovať aj po jej skončení, minimálne do konca septembra. Agentúru SITA o tom informoval hovorca automobilky Peter Švec. Ako dôvod uviedol pretrvávajúci vysoký dopyt po oboch modeloch vyrábaných v Trnave – Peugeot 207 i Citroën C3 Picasso.
„Pozitívna nálada v predaji, spojená predovšetkým so spustením predaja nového modelu Citroën C3 Picasso a zavedením ekologických bonusov v západnej Európe, ale aj takzvaného šrotovného na Slovensku, dáva PSA dôvod udržiavať doterajší objem výroby na úrovni viac ako 900 vozidiel denne,“ povedal Švec. Podľa neho je pravdepodobné, že tento režim bude trvať ešte dlhšie.
„O možnosti predĺženia na nasledujúce mesiace vedenie trnavského výrobného centra rozhodne vždy mesiac vopred, zohľadňujúc aktuálny dopyt na trhu,“ spresnil.
Zamestnanci v popoludňajšej zmene budú naďalej pracovať o hodinu dlhšie. Ďalším nástrojom na zvýšenie výroby sú pracovné soboty, s ktorými automobilka pokračuje rovnako do konca septembra, pričom v priemere ide o dve pracovné soboty mesačne.
Automobilka v Trnave je technologicky najmodernejšou v skupine PSA. V minulom roku produkcia dosiahla vyše 186 tis. vozidiel, keď medziročne stúpla o viac ako 5 %. Strategická investícia do začatia výroby dosiahla 700 mil. eur.
V júni 2006 sa rozbehla výroba modelu Peugeot 207. Investície do spustenia výroby dosiahli ďalších 100 mil. eur. Od roku 2009 začali výrobu nového modelu Citroën C3 Picasso, ktorý sa vyrába zároveň s modelom Peugeot 207. Z dennej produkcie automobilov tvorí nový model asi 43 %.
