Článok pokračuje pod video reklamou
Trnava 13. augusta (TASR) - Podľa prognóz prejde v tom čase úsekom zhruba 62 tisíc automobilov za 24 hodín, čo je takmer o 20 tisíc viac ako v roku 2005.
Zvýšenie komfortu cestovania rozšírením na šesť jazdných pruhov vyjde na tomto úseku Národnú diaľničnú spoločnosť a.s. na najmenej 4,78 miliardy Sk a stavať by sa malo začať po roku 2010. Dnes sa v Trnave uskutočnilo verejné prerokovanie zámeru rozšírenia diaľničného úseku, ktoré bolo zároveň aj prerokovaním hodnotenia správy o dopade na životné prostredie.
NDS bude stavbu realizovať na svojich pozemkoch a len v ojedinelých prípadoch, akými budú nové križovatky, chce pristúpiť k vykupovaniu pozemkov od iných vlastníkov. Najťažším, podľa vyjadrenia vedúcej oddelenia predinvestičnej prípravy NDS Daniely Pyszkovej, bude priebežné obmedzovanie dopravy.
"Predpokladáme, že bude odstavený jeden pás diaľnice, ktorý sa bude prebudovávať a druhý bude slúžiť pre dopravu. Podmienkou je, aby boli vždy zachované štyri jazdné pruhy, to znamená, po dva v každom smere, i keď budú mať znížené parametre a bude obmedzená rýchlosť," povedala Pyszková.
Hlavný cieľom rozšírenia 22 kilometrov dlhého úseku vyťaženej D1, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1978, je zvýšenie kapacity, dopravnej rýchlosti, obslužnosti územia a bezpečnosti dopravy. Zároveň pôjde o nahradenie pôvodnej asfaltobetónovej konštrukcie vozovky novou cementobetónovou a vybudovanie prakticky neexistujúceho moderného informačného systému.
Okrem jedného jazdného pruhu navyše v obidvoch smeroch by malo pribudnúť aj viacero nových diaľničných križovatiek-pri výjazdoch na Blatné, Voderady a Trnavu.
Stavba sa dotkne okresov Trnava a Senec a zasiahne do katastrálych území obcí Blatné, Igram, Čataj, Cífer, Pác, Slovenská Nová Ves, Zeleneč, Senec a Trnava-Modranka. Realizácia rozsiahlej stavby podľa zámeru bude rozdelená do viacerých etáp, ktorých upresnenie bude výsledkom ďalších analýz a prípravy realizácie stavby z hľadiska jej financovania.
Odstránená by mala byť zeleň v stredom páse, ktorá je riziková pre pracovníkov údržby i účastníkov dopravy. Na niektorých úsekoch, napríklad pri odpočívadle Zeleneč, pribudnú 4 a 4,5 metra vysoké hlukové clony. So značným zásahom sa počíta najmä do existujúcej zelene na svahoch a do svahov samotných. Tam bude zlikvidovaná zeleň nahradená novou výsadbou.
