Písmo:A^-|A⁺00

Lokalita za traťou je podľa územného plánu mesta Trnavy určená na bytovú výstavbu. Celkovo by sa tu malo vybudovať tristo rodinných domov. Pozemky v tejto časti mesta odkúpili dve spoločnosti. Väčšiu časť plochy vlastní spoločnosť Mefal Invest, s.r.o., s prepojením na holandsko-švajčiarske podnikateľské subjekty a druhým investorom je spoločnosť DND Invest s ruským kapitálom. Dvojité vlastníctvo bráni výstavbe rodinných domov neďaleko rekreačnej časti mesta. Investori sa zatiaľ nedohodli, kadiaľ k nim povedie cesta. „Investori sa navzájom blokujú a dohadujú sa o vstupe na svoje pozemky, namiesto toho, aby medzi sebou spolupracovali,“ zhodnotila Iveta Miterková z mestského referátu investičnej výstavby. Stretnúť sa majú opäť začiatkom budúceho mesiaca. Požiadali o predĺženie územného konania Kým sa však investori nedohodnú, cez koho pozemok cesta povedie, stavebný úrad im podľa Miterkovej nedá súhlas na začatie stavby. Uviedla, že obaja investori podali žiadosť o predĺženie územného rozhodnutia. To bolo pôvodne vydané pred troma rokmi. V pôvodnom návrhu sa počítalo, že príjazdová cesta križovala miestny lesopark. Príslušné orgány ho schválili, územné konanie však bolo podľa vedúceho referátu územného rozvoja Milana Horáka pozastavené. Dôvodom bola práve neschopnosť investorov sa na realizácii cesty dohodnúť. „Proti návrhu sa ohradila aj verejnosť a ochranári. Druhý návrh, podľa ktorého by prístupová cesta mala lesopark už obchádzať a napájala by sa na cestu pri miestnej kolibe, sa zdá pre ľudí šetrnejší,“ skonštatoval. Ak by bola podľa Horáka potrebná ďalšia cesta, tá by viedla v zelenom pásme vysokého napätia. Zástupcovi mestskej časti Trnava-západ Matejovi Lančaričovi sa tento variant zdá najoptimálnejší. „Ideálne by bolo, ak by sa na tejto ceste vybudovala aj mimoúrovňová križovatka. Tou by sa obmedzila stretávka peších s vodičmi áut. Pochybujem však, že sa to podarí presadiť.“ (LE, SITA)

Článok pokračuje pod video reklamou