Písmo:A^-|A⁺00

Po hlavnej ceste v smere od Piešťan prichádzali autá. Závory neboli spustené, signalizácia nefungovala. Vodičov nemal kto upozorniť na hroziace nebezpečenstvo. „Pred nami šlo auto s vozíkom, ktoré náhle prudko zabrzdilo a začalo cúvať. Z leopoldovskej stanice prichádzal vlak. Rušňovodič si našťastie včas všimol, že zábrany nie sú spustené a autá prechádzajú. Šiel pomaly a stihol zabrzdiť,“ povedal nám šofér Ladislav, ktorý celú situáciu videl. Strana od Leopoldova je menej priehľadná. „Pred nami stálo auto s veľkým prívesom a nič nebolo vidieť,“ doplnil. Podľa našich informácií pri výkopových prácach došlo k poškodeniu elektrických káblov, ktoré spúšťali rampy. Signalizáciu načas vypli Ako nás informovala hovorkyňa železníc Slovenskej republiky Martina Pavliková, v súčasnosti prebiehajú práce na úpravách staničného zabezpečovacieho zariadenia a tiež priecestných zabezpečovacích zariadení na trati smerom do železničnej stanice Hlohovec. Preto bolo priecestné zabezpečovacie zariadenie od minulého pondelka vypnuté. „Bezpečnosť na tomto priecestí pri jazdách všetkých vlakov je zaistená vyrozumievacím písomným rozkazom,“ povedala Pavliková. Vodičovi rozkaz nariaďuje, aby jazdu vzniknutej situácii prispôsobil. Rušeň musí húkať alebo pískať a 60 metrov pred priecestím znížiť rýchlosť na 10 kilometrov za hodinu. „Nemohlo sa teda stať, že by vodiči nemali signál o prichádzajúcom vlaku. Zrejme sa neriadili vyhláškou o premávke na pozemných komunikáciách a neprispôsobili jazdu danej situácii,“ dodáva hovorkyňa. Šofér však tvrdí, že keď prechádzal cez priecestie, vlak výstražné znamenie nepoužil. „Ďalší deň však pred priecestím vlaky zastavovali aj trúbili,“ potvrdil šofér automobilu. V polovici minulého týždňa závory opäť začali fungovať. (RAS)_novy_riadok_