TRNAVA. Ešte pred dvomi rokmi sme informovali o tom, že Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) chceli na najvyťaženejšej trati na Slovensku Bratislava – Trnava zvýšiť jej priepustnosť tak, aby v čase špičky mohli byť vlaky vypravované každé tri minúty.
Docieliť to plánovali osadením semaforov na každom kilometri, ktoré označili za cenovo a časovo prijateľnejšie ako stavať tretiu koľaj.
V článku sa dočítate...
- Prečo nebude viac spojov z Trnavy?
- Aké sú priority železníc?
- Čo vyčíta železniciam Národný kontrolný úrad?
- Aké sú priority Únie?
Nič z toho nebude
Dnes už s istotou vieme, že tento projekt je definitívne v koši.