TRNAVA. Krajinský most v Piešťanoch budú opäť opravovať. Pred piatimi rokmi prebehla kompletná obnova jeho vrchnej časti, práce si vtedy vyžiadali úplnú uzávierku. Obchádzky predĺžili cestu o desiatky kilometrov.
Krajinský most sa dal obísť iba cez Hlohovec alebo cez D1. Úsek Horná Streda – Lúka nad Váhom vtedy diaľničiari vyňali zo spoplatnenia.
Stanice pred rokmi vynovili, teraz tam nestoja žiadne vlaky Čítajte Najbližšie sa robotníci do takmer 90-ročného mosta pustia zospodku. Dôvodom sú viaceré poruchy.
„Ide o rozpad betónu, poškodzovanie a korozívny úbytok nosnej výstuže, trhliny a podobne. Na betóne spodnej stavby sa prejavuje aj erozívny účinok vodného toku, vytvorili sa kaverny v úrovni hladiny na podperách mosta,“ priblížil Patrik Velšic, hovorca Trnavského samosprávneho kraja.
Staručký mostsa naplno využíva
Krajinský most postavili ešte v roku 1931 a doteraz ho už viackrát opravovali. Naposledy v roku 2014, vymenili povrch, vynovili poloblúky, zosilnili nosnú konštrukciu a mnohé ďalšie. Počas letných prázdnin ho vtedy pre práce uzavreli.
Plánované práce na spodnej časti podľa Velšica tentokrát prevádzku mosta neobmedzia. Jeho úplná uzávierka nebude potrebná. Ráta sa len s krátkodobými a čiastočnými obmedzeniami jednotlivých pruhov, v závislosti od použitej technológie a postupu prác.
Na západe sú bežné. V Trnave pribudli automaty na sviečky Čítajte Verejné obstarávanie na výber dodávateľa prác už bolo ukončené. „Momentálne sa finalizujú podklady, aby mohla prebehnúť kontrola na Úrade pre verejné obstarávanie a kontrola riadiacim orgánom, ktorým je ministerstvo pôdohospodárstva a rozvoja vidieka. Po skončení týchto procesov a podpise zmluvy je možné začať so stavebnými prácami,“ doplnil Velšic.
Náklady na túto akciu, vrátane obnovy cesty v obci Banka smerom na Havran, vyčlenili približne dva milióny eur.
Rekonštrukcia bude pozostávať z komplexnej sanácie spodnej časti mosta a nosnej konštrukcie, čím sa obnoví jeho stavebno-technický stav. Poškodenia väčšieho rozsahu sa zabetónujú, vyplnia aj trhliny a praskliny. Zmien sa dočkajú aj časti mostovky, oblúky nosnej konštrukcie, piliere a krajné podpery. Na záver to všetko farebne doladia.
