TRNAVA. Vlaková stanica v Trnave patrí medzi tie mladšie na Slovensku. Dokončili ju koncom osemdesiatych rokov, po krátkom čase fungovania ju zaradili do plánu opráv. Dôvodom bol nebezpečný azbest.
Trnava má modernú stanicu, nebezpečný azbest už zmizol Čítajte Definitívnemu ukončeniu náročnej a hlavne nákladnej rekonštrukcie železničnej stanice v Trnave chýba ešte posledný krok. Kompletná úprava druhého nástupišťa. Zvyšné tri sú už hotové.
V súčasnosti železnice dopĺňajú rozvody vysokého a nízkeho napätia v hlavnej budove. Podľa Martiny Pavlikovej, hovorkyne Železníc Slovenskej republiky, zmeny realizujú z dôvodu zvýšenia odberu energií nájomcami obchodných prevádzok.
„Rekonštrukcia železničnej stanice Trnava ešte nie je ukončená z hľadiska realizácie. Zrekonštruované sú nástupištia č. 3, 4, 1 vrátane koľajových úprav, zabezpečovacieho zariadenia, trakčných vedení, úprav výhybiek, vonkajších plôch, staničnej budovy, administratívnej budovy a podchodov,“ zhrnula Pavliková.
Dokončiť teda zostáva iba 2. nástupište a vstup do podchodu od pošty. To plánovali rozbehnúť po obnove 1. nástupišťa, odkiaľ odchádzajú vlaky smerujúce do Bratislavy. Tam sa prerobilo úplne všetko, z pôvodného zachovali iba jeho polohu.
Vynovené nástupište je o dvadsaťpäť centimetrov vyššie, čo vyriešilo diskomfort pri nastupovaní či vystupovaní z vlaku.
Pribudli informačné tabule, nová dlažba, zastrešenie s osvetlením, kamerový systém, nové lavičky, koše, fontánka a ďalšie. Náročné úpravy prvého perónu vyšli na 6,25 milióna eur. Identické zmeny čakajú aj vedľajší. To, či sa ich dočká už tento rok, sme sa od hovorkyne nedozvedeli.
Definitívna bodka
Obnova druhého nástupišťa dá konečnú bodku za obnovou stanice, ktorá prebieha už od roku 2011. Celková suma za obnovu ešte nie je známa.
Parkovisko pred železničnou stanicou v Trnave. (zdroj: Peter Briška)Rekonštrukcia sa nijako nedotkla priľahlého parkoviska, viac ako 80 miest tak funguje v pôvodnom režime. Ešte pred dvomi rokmi nás z Generálneho riaditeľstva ŽSR informovali, že s jeho úpravou či rozšírením sa neráta.
„Železnica je inštitúcia, ktorá buduje a modernizuje železničnú infraštruktúru, nie parkoviská,“ skonštatovala dávnejšie Ivana Popluhárová z odboru komunikácie GR ŽSR.
