TRNAVA. Už roky sa hovorí o havarijnom stave cestného mosta cez Trnávku na Mikovíniho ulici. Súčasnému stavu nepomáha ani odklon tranzitnej dopravy z Bratislavskej práve cez Mikovíniho. Denne tadiaľ prejdú desiatky kamiónov smerujúce na R1 alebo severný obchvat.
Dostať ich odtiaľ môže plánovaný južný obchvat, ten sa však nezačne stavať skôr než o dva roky. K tomu treba prirátať minimálne ďalšie dva roky výstavby.
Už nemôžu čakať
Čakať na južný obchvat a potom sa pustiť do mosta radnica nestíha. Diagnostiku mosta vypracovali ešte v roku 2013. Tá potvrdila viaceré poruchy, z jej záverov vyplýva, že do troch rokov je nutné spracovať sanačný projekt.
Po ulici momentálne vedie aj odklon nákladnej dopravy. (zdroj: (PB))Most výrazne poznačil vek, zle riešené odvodnenie či premostenie inžinierskych sietí. Po výdatnejších zrážkach sa na ňom hromadí voda, zlé odvodnenie výrazne znižuje jeho životnosť. To nám ešte pred dvomi rokmi potvrdil aj Peter Paulík zo Slovenskej technickej univerzity v Bratislave. Je potrebné tomu venovať zvýšenú pozornosť. „V žiadnom prípade by voda na moste nemala stáť, ak to tak je, tak potom odvodnenie nie je navrhnuté, respektíve prevedené správne. Bežne sa pri krátkych mostoch voda odvádza rigolom pri rímsach mimo mostného objektu,“ vysvetlil Paulík.
Pri dlhších mostoch sa odvodnenie zasa realizuje prostredníctvom mostných odvodňovačov, ktoré by mali byť napojené na zberné potrubie a na odlučovač ropných látok tak, aby sa tieto nedostávali do vodného toku pod mostom. Staršie mosty nie sú takto riešené.
Opravia aj spodnú časť mosta
Zabezpečenie ďalšej bezpečnej funkčnosti si bude vyžadovať sanačný plán a kompletnú výmenu mostného zvršku. Opravy by sa mali dočkať aj nosná konštrukcia a spodná stavba mosta. „Príprava sanačného projektu a jeho realizácia by mala byť v krátkom čase, pretože degradácia v tomto stupni už pokračuje a zhoršuje stav rýchlo,“ dodal Pavol Tomašovič, hovorca radnice.
Diagnostika súčasného stavu zhodnotila most ako dobrý. Projekt detailne zadefinuje rozsah prác potrebných na odstránenie nedostatkov, ako aj výšku potrebných finančných prostriedkov.
Termín realizácie obnovy mosta je zatiaľ otázny, najpozitívnejšie odhady hovoria už o budúcom roku. Otázne ešte je, ako vyriešia dopravu na tomto frekventovanom mieste počas nej. Odklon tranzitov budú musieť zrejme presmerovať na Zelenečskú. Tá v súčasnosti patrí medzi najviac vyťažené ulice Trnavy. Riešenie dopravy bude známe po dokončení projektu sanácie. „S prihliadnutím na technický stav komunikácie medzi kruhovou križovatkou a mostom sa navrhuje vyprojektovať ako súčasť projektovej dokumentácie mosta aj tento úsek miestnej komunikácie,“ uzavrel Tomašovič.
